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  中新社北京12月29日电(记者王恩博)近年来,中国部分银行业金融机构存在异地非持牌经营情形,给银行内部管理与金融监管带来一定挑战。中国银保监会29日发文要求对此进行清理规范,并强调在规范过程中将不搞“一刀切”。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  2017年以来,原中国银监会两度发文要求对银行业金融机构存在异地非持牌经营行为进行整治。银保监会有关部门负责人表示,当前,银行业异地无序展业问题已得到初步遏制,但整治过程中也存在各地区做法不一、监管标准不同等问题,亟需制定统一规范要求和监管标准。  据介绍,此次发布的《关于规范银行业金融机构异地非持牌机构的指导意见》要求按照“坚守定位、风险为本、分类施策及新老划断”的原则对异地非持牌机构进行稳妥有序的清理规范。要求银行业金融机构专注主业、回归本源,坚守市场定位,着力提升服务实体经济的质效,避免盲目扩张。  与此同时,银保监会将异地非持牌机构分为经营性机构与非经营性机构,分别提出了针对性规范要求。  对于经营性机构,《指导意见》要求银行业金融机构按照相关要求,根据实质重于形式原则,对符合持牌要求的,按照行政许可程序申领专营机构或专营机构分支机构金融许可证;对不符合持牌要求的,将其并入当地分支行管理或予以撤销。  对于境内非经营性机构,官方要求银行业金融机构至少提前2个月向法人监管机构及拟设立非经营性机构的所在地监管机构报告,并定期向法人监管机构报告相关情况。  此外,《指导意见》还充分考虑不同类型机构差异,对异地非持牌机构的规范不搞“一刀切”,给予充分过渡期,允许银行业金融机构在过渡期内有计划、分步骤整改。  前述负责人指出,《指导意见》的发布和实施有利于银行业金融机构专注主业、回归本源、坚守定位,提升服务实体经济质效。同时,增强银行业金融机构防控风险的主体意识、主体责任,提升全面风险管理水平,促进银行业安全稳健运行。(完)

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    回顾中国船检40年发展历程,原中国船级社副社长、总裁李科浚引用了《中国通往海洋文明之路》一书中对中国改革开放三个阶段的描述:第一阶段是“请进来”,实际上是“单边开放”,这个时期,外国船级社纷纷进入我国开拓业务,面对竞争压力,中国船检必须通过改革谋求发展空间;第二阶段是“接轨”,标志性事件是中国加入世界贸易组织(WTO),对于中国船检来说,则是加入了IACS;第三阶段是“走出去”,国际化发展,目前,中国船级社的客户已经遍布全球,技术、标准、规范走向世界,服务网点覆盖主要国家和港口,在国际海事界发挥着越来越重要的作用。  从1978年进入原交通部船舶检验局担任验船师,到出任船检局副局长,中国船级社副社长、总裁,兼任国际船级社协会(IACS)理事会主席,李科浚经历了中国船检40年改革开放发展的大部分历程。卸任中国船级社总裁后,李科浚出任中国交通企业管理协会会长,依然忙碌着。面对采访镜头,李科浚娓娓道来,如数家珍。  “和各行各业一样,中国船检的快速发展得益于国家改革开放的政策。开放促进了船检内部改革,改革又推动中国船检快速发展、走向国际。这40年的快速发展,承载了几代船检人的梦啊!”李科浚感慨地说。  中国船检  “鲤鱼跃龙门”  20世纪初,中国船舶检验发证资格曾一度掌握在外国船检机构手中。新中国成立后,我国的船舶检验规范基本沿袭前苏联,难以进入由西方发达国家主导的海洋技术标准体系和国际市场。  李科浚回忆,改革开放初期,香港船王包氏兄弟在国内造船,提出必须满足国际标准规范,由外国船级社检验合格发证。“当时我国船检的规范标准、技术能力、服务理念等并没有得到业界的广泛认可,存在不少质疑的声音。”李科浚说,“中国船检一定要在国际上验船,不再落后于人、受制于人!要为中国航运业、造船业的发展提供技术支撑!这不仅是几代船检人的梦想,也是中国走向航运大国、造船大国乃至航运强国、造船强国的渴望。”  1978年,经报请交通部党组同意,船检局确定了“加强基础、健全体系、适应发展、面向全国、走向世界”的20字发展方针,对内完善船检体系,对外拓展国际业务能力。但实现梦想的道路并非一帆风顺。  1980年,船检局准备在外国设立办事处,对方提出,中国船检局作为政府机构,在其他国家派出机构需要外交对等设置。  同一年,船检局申请加入IACS被婉拒,理由是中国船检没有英文版的规范、船舶名录和验船师名录,入级船舶吨位、海外办事机构等方面差距也较大,要先当15年副会员才能转正入会。“当时的船检局领导拒绝了这一要求,说我们中国要当就当正式会员。”李科浚回忆说。  这一系列事件,促成了中国船检的第一次改革。在交通部的大力支持下,船检局提出建议,在东京、汉堡等国际港口设立检验机构,在入级检验工作的基础上成立中国船级社,一个机构两块牌子,用于开展对外业务,报告获得中央领导批准。  1986年,经国务院批准,中国船级社正式挂牌成立,和船检局“一个机构两块牌子”“局社并称”开展各项业务。1988年,成立两年的中国船级社经过不懈努力,成功加入IACS。  “正是因为改革开放,才有了中国船级社,才有了中国船级社的快速发展,才有了中国船级社的今天。”李科浚说。  李科浚向记者展示了当年日本船级社赠送礼物的照片,一个雕刻着两条鲤鱼的深红色雕漆盘。“这个鲤鱼跃龙门的图案,寓意很深。加入IACS意味着中国船级社拿到了重要的国际通行证,并获得国际保险商协会的认可,船舶拿到中国船级社的入级证书,可以航行到世界各地。日本船级社主席曾对我说,中国船级社从此走出国门、走向国际。跃过这个龙门,确实非常不容易。”李科浚说。日本船级社赠送的鲤鱼跃龙门浮雕。  但鲤鱼跃过龙门,并不是一劳永逸。1991年6月,IACS理事会决定实施质量体系认证计划(QSCS),各会员必须参照国际标准化组织(ISO)发布的ISO9000系列标准建立质量管理体系,并通过IACS的认证审核,以此作为保留会员资格的强制性条件。  “刚刚加入IACS,不能座位还没有坐热就被除名啊!”李科浚告诉记者,那段时间,大家一起加班干,目标只有一个,一定要建立好质量体系,一定要拿到质量体系认证合格证书。  这项工作的难点在于,不仅要建立质量管理体系,而且必须在具体检验工作中严格履行,所有检验记录必须是可核查、可追索的,在IACS组织的年审中达不到要求就要被除名。曾有一家外国船级社因为船舶检验责任事故而被除名,对该国造船业、航运业造成重大负面影响。  1994年1月,中国船级社通过审核,拿到符合IACS要求的质量体系认证合格证书。自此,中国船级社一直认真严格按照质量体系的要求,规范现场检验和内部管理,不仅加强了自身业务管理现代化和国际化进程,而且对中国航运、造船和相关行业发展的国际化起到了积极推动作用。  水监体制改革  建设国际一流船级社  1998年,改革开放20年之际,水上安全监督管理体制改革启动,促使中国船检在第一步“局社并称”之后,进一步“局社分开”“政事分开”,中国船检的行政管理职能划归交通部海事局,既当运动员又当裁判员的时代不复存在了。许多船检局的干部职工穿着藏青色制服、戴上大檐帽,依依不舍地到船检局办公楼前拍照留念。  那段时期,中国船级社安全质量形势严峻,业务停滞不前,港口国检查(PSC)滞留率居高不下,船舶入级吨位逐年下降。摘了船检局的牌子,未来的路怎么走?中国船级社能不能吃上饭?能不能吃饱饭?人们不禁发出疑问。  1999年,时任招商局集团副总裁的李科浚在离开船检系统5年后回归,出任改革后的中国船级社总裁。  “没有观念的转变和体制机制的改革,让大家吃上饭、吃好饭是不可能的。”回忆起那段经历,李科浚说。核心是解放思想、转变观念,摒弃“大檐帽”情结、官本位思想、机关化作风,把服务摆在第一位,同时,着手进行船级社内部的体制机制改革。  1999年8月6日,李科浚在《中国交通报》发表署名文章,认为重组后的中国船级社,其检验服务工作更加贴近市场和用户,将以全新的观念、全新的检验服务质量、全新的管理和经营理念、全新的精神风貌出现在航运界、造船界和海事界。文章标题为《雄姿大展,扬帆天涯》,显示了对中国船级社的发展充满信心。  “未来的国际船舶检验拼的是安全质量,只要牢牢把好安全质量关,把内功练好,技术和服务两手硬,中国船级社不愁没有用武之地。”李科浚当时说。  自此,中国船级社开始按照市场化要求铸造国际化品牌。  2003年,中国船级社开展以“用工、激励、分配、约束”为内容的4项机制改革,激发了整个机构的活力,充分调动了职工的积极性,中国船级社进入发展的“快速路”。  2007年,中国船级社首次提出“走以科研技术为先导的道路,服务于国家相关行业的发展大局,建设创新型国际一流船级社”,并将“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”作为新的建社方针。  2017年1月,交通运输部印发《关于建设国际一流中国船级社的意见》,提出到2025年,中国船级社将在规模、技术、服务、管理和国际化等5个方面达到国际领先水平。  截至今年10月,中国船级社入级检验船舶达3.4万多艘、1.4亿多总吨,114个检验服务网点跨越四大洲,得到45个国家和地区政府授权,入级船舶业务涵盖了各类运输船舶和高技术船舶,船队平均船龄9.25年,是IACS成员中船龄最小的,也是港口国检查中船舶质量最好的船级社之一。同时,在海工领域异军突起,成为全球少数几个开展深海设施检验业务的船级社之一。  2009年,我国制造的全球首艘共同规范散货船“浙海521”的顺利交船营运,创造了中国第一个自主创新的船舶品牌。  三度出任IACS主席  彰显中国船检影响力  改革开放40年来,中国船级社三度出任国际船级社协会主席的经历,称得上是中国交通运输“走出去”的标志性事件。  1996年7月10日,IACS常任秘书在伦敦发表新闻公告,宣布中国船级社自当年7月起至1997年6月30日担任IACS主席。  第一次担任主席,正值国际海事界整治老旧船舶,国际海事组织明确表示要将散货船新的技术标准纳入国际海上人命安全公约。面对各方不同意见和争论,中国船级社与各成员船级社、航运、保险、救助、金融等方面积极沟通联系,成功化解矛盾,不仅如期提交公约修正案并获通过,而且通过一系列活动进一步扩大了在国际海事界的影响,国外媒体在报道中称“中国取得领导地位”。  2006年,中国船级社再次当选IACS主席。当年7月6日,李科浚在伦敦接受英国《劳氏日报》资深专栏作家迈克·格雷的独家专访,创造性地提出船级社在国际海事领域的作用相当于“海事技术银行”这一全新理念,在国际海事界产生巨大反响。担任主席期间,中国船级社积极参与并协调推动了IACS有史以来首次研发制定的散货船、油船共同结构规范,共同享有共同规范的知识产权。成功组织了国际船东、船级社和船厂的“三方会议”,推动了我国造船工业、船级社业务进一步与国际接轨。  2016年,中国船级社三度出任IACS主席,成功组织召开国际海事战略高层研讨会,推动海事网络系统安全和新检验技术应用研究,国际影响力进一步提升。  “中国船级社在国际海事界的出色作为,巩固和加强了我国作为海运大国和国际海事组织A类理事国的地位。”李科浚说。  2007年6月,国际船级社协会第55届理事会在中国船级社总部圆满结束。这是中国船级社担任国际船级社协会主席一年来主持召开的具有总结意味的一次国际性会议。  掌握核心技术  树立良好口碑  中国船级社在国内、国际树立了口碑,得到了更多船东和客户的认可,业务不断拓展,靠的是什么秘诀?李科浚告诉记者,作为船级社,要生存发展,摆脱发达国家的技术控制,就必须掌握核心技术,参与国际技术规则的制定。  中国船级社一直将科研、规范和信息技术视为发展的重中之重。李科浚告诉记者,当年为了筹建北京科研中心,曾一口气招收了10多位博士。仅靠自己的力量还远远不够,他们又联合政府主管部门、造船界、航运界、海洋工程、工业产品、科研院所、检验检疫、海军等各方专家、学者,卓有成效地运行了中国船级社技术委员会。  1999年,中国船级社发布了第一个拥有自主版权的船舶专用结构设计和强度分析软件“海虹之彩”。  2003年,中国船级社参与研发制定IACS散货船、油船共同结构规范(简称共同规范);2006年,完成研发并与其他9家船级社共享这一专利成果,研发了具有自主知识产权的共同规范船舶设计审核软件,在拥有核心技术能力方面向前跨越了一大步。  李科浚特别强调:“共同规范对于造船业来说,就好比5G技术标准对于移动通信业的重要性,拥有这一核心技术规范,我国的造船业才能步入国际先进行列,否则将永远受制于人!”  中国船舶工业总公司原总经理王荣生曾经对李科浚说,中国造船业的发展,中国船级社功不可没。  经过40年不断努力,中国船级社的规范标准体系、技术服务能力已经被国内、国际业界广泛接受,吸引了越来越多的航运巨头走进中国船级社的服务行列。  展望未来,李科浚表示,中国船检40年跨越发展成果丰硕,但船检人永远不能满足。希望中国船级社进一步解放思想,深化改革,扩大开放,加强技术积累和研究,不断提升自主创新能力和水平,加强验船师队伍建设,加强质量体系管控,有效应对新的挑战。相信中国船级社在建设国际一流船级社的征程中将继续阔步前进,更好地服务“一带一路”建设,为建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。  作者:彭燕连萌  (来源:中国交通报)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  中新网12月29日电据发改委网站消息,日前,发改委等九部门发布《关于全力做好2019年春运工作的意见》(以下简称《意见》),《意见》提出,春运期间,要依法严惩“车闹”“机闹”“高铁霸座”等旅客严重不文明行为,维护良好出行秩序。鼓励乘客参与运输安全保障,勇于制止影响驾驶员正常驾驶、侵扰公共运输安全的旅客违法行为。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  《意见》透露,经相关部门会商预测,2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%。其中,道路24.6亿人次,下降0.8%;铁路4.13亿人次,增长8.3%;民航7300万人次,增长12%;水运4300万人次,与上年基本持平。总体来看,客运总量增速放缓但结构发生变化,铁路、民航运输需求仍保持较快增长。节前学生流、务工流相互叠加,客流高峰来得早、持续时间长,节后客流相对平缓。自驾出行明显增多,保障道路安全畅通的任务繁重。春运期间客流、车流激增,安全形势较为严峻。今冬明春煤炭、粮食等大宗物资运输需求旺盛,“以客为主、客货兼顾”难度较大。  《意见》要求,交通运输、铁路、民航部门和企业要科学预测春运客运需求和流量、流向,合理制定运输方案,统筹安排运力资源。要千方百计挖潜扩能、增加运力,在重点地区、热点线路和高峰时段提前调配运力,增开铁路车次、道路客运班次、水运班线和民航班次,努力满足旅客出行需要。  《意见》强调,要强化铁路、公路、水运、民航等不同运输方式的统筹安排,在发挥各自比较优势的基础上,增强协调性和互补性,相互配合共同满足旅客出行需要。交通运输部门要加强与铁路、民航部门的对接,强化道路客运班线、城市轨道交通、公共汽电车与铁路、水运、民航干线运输在客流、班次、时刻上的对接,科学调配出租汽车运力,及时疏运到站(港)旅客,畅通出行“最先和最后一公里”。  《意见》要求,各地区、各有关部门要组织开展春运安全各项检查,广泛采取“四不两直”“双随机”“明查暗访”等方式,对运输企业、场站设施、运输设备、从业人员、服务质量等方面隐患和缺陷开展检查,督促企业确保车站、隧道、桥梁、机场、码头各项设施设备符合安全要求,严格禁止技术状况不达标的车、船、飞机投入运营,严格禁止逾期未检验、逾期未报废的客运车辆及驾驶证记满12分的营运驾驶人参加春运。对重大隐患要建立台账,实行挂牌督办,限期整改到位;对拒不整改或多次整改不到位的企业,要纳入安全生产“黑名单”并向社会公布,情节严重的依法追究相关人员责任。  《意见》要求,铁路运输企业要强化对线路、设备特别是新投入设施设备的养护管理,严格遵守各项作业标准,加强运行实时监控和现场安全管理。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度,坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为。水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运,切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求,坚决杜绝超负荷生产,确保飞行安全。车站、机场、码头、重点通航建筑物要严格执行安检制度,严防夹带“三品”进站(场);要全面优化旅客进出线路和乘降组织,防止出现拥挤踩踏事故。  《意见》提出,要重点加强低温、雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气的预防、预报和预警工作。交通运输部门要与气象部门加强会商研判,建立气象信息快速通报机制,及时掌握天气变化情况,提前做好防范措施和启动应急预案的准备,在恶劣天气时督促道路客运企业暂停或调整发车班次,减少路上滞留和事故风险。  《意见》明确,售票方面,铁路要优化售票组织,创新服务举措,进一步扩充互联网售票系统处理能力,提升旅客购票体验;采取有效措施,遏制恶意抢票和倒票行为,维护公平购票环境。道路客运要进一步优化联网售票服务,提高可售率、网售率。检票方面,铁路要推广自助实名制核验通道,实现“刷脸”进站;增设“绿色通道”,方便时间紧张的旅客快速进站。民航要在重点机场进一步推广电子登机牌,实现“无纸化”便捷出行。  《意见》指出,要依法严惩“车闹”“机闹”“高铁霸座”等旅客严重不文明行为,维护良好出行秩序。交通运输部门要加强司乘人员教育培训,提高处置不文明行为的能力;鼓励乘客参与运输安全保障,勇于制止影响驾驶员正常驾驶、侵扰公共运输安全的旅客违法行为;配合公安部门对涉嫌违法犯罪的行为依法予以惩处。民航、铁路部门要依法依规对严重扰乱运输秩序、危害运输安全的失信人分别采取在一定期限内限制乘坐飞机、火车的惩戒措施。环球娱乐城官网地址��

  新华社北京12月29日电中共中央党史和文献研究院编辑的习近平同志《论坚持全面深化改革》一书,已由中央文献出版社出版,即日起在全国发行。  这部专题文集以2012年12月7日至11日习近平同志在广东考察工作时讲话的要点《改革不停顿,开放不止步》为开卷篇,以2018年12月18日习近平同志《在庆祝改革开放四十周年大会上的讲话》为收卷篇,收入习近平同志论述坚持全面深化改革的重要文稿72篇,约31万字。其中部分文稿是首次公开发表。  党的十八大以来,面对艰巨复杂的改革任务,以习近平同志为核心的党中央举旗定向、谋篇布局,以巨大的政治勇气和智慧,提出全面深化改革的总目标,着力增强改革系统性、整体性、协同性,着力抓好重大制度创新,着力提升人民群众获得感、幸福感、安全感,改革全面发力、多点突破、蹄疾步稳、纵深推进,重要领域和关键环节改革取得突破性进展,主要领域改革主体框架基本确立,极大调动了亿万人民积极性,极大促进了社会生产力发展,极大增强了党和国家生机活力。  坚持全面深化改革,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分,对于在新时代新起点上继续把全面深化改革推向前进,坚持和完善中国特色社会主义制度,不断推进国家治理体系和治理能力现代化,坚决破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,突破利益固化的藩篱,吸收人类文明有益成果,构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,充分发挥我国社会主义制度优越性,实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦,具有十分重要的指导意义。

  新华社北京12月29日电在全国政协新年茶话会上的讲话(2018年12月29日)习近平  同志们,朋友们:  大家好!日月不肯迟,四时相催迫。今天,我们欢聚一堂,畅叙友情,辞旧迎新,心情格外高兴!  首先,我代表中共中央、国务院和中央军委,向各民主党派、工商联和无党派人士、各人民团体,向全国广大工人、农民、知识分子、干部和各界人士,向人民解放军指战员、武警官兵、公安干警和消防救援队伍指战员,向香港特别行政区同胞、澳门特别行政区同胞、台湾同胞和海外侨胞,向关心和支持中国改革开放和现代化建设的各国朋友,致以节日的问候和诚挚的祝福!大家新年好!  2018年,是贯彻落实中共十九大精神开局之年,也是党和国家事业发展极不平凡的一年。中共中央团结带领全国各族人民,按照中共十九大作出的战略部署,深入推进供给侧结构性改革,着力打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战,推动经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设以及国防和军队建设、港澳工作和对台工作、外事工作取得重大进展,人民群众获得感、幸福感、安全感持续增强。我们举办海南建省办经济特区30周年、广西壮族自治区成立60周年、宁夏回族自治区成立60周年等庆祝活动,民族团结进步事业取得新进展。我们深入推进国防和军队改革,实施军民融合发展战略,强军事业展现新气象。我们维护香港、澳门繁荣稳定,港珠澳大桥正式开通,粤港澳大湾区建设成为推动“一国两制”事业发展新实践。我们坚持一个中国原则和“九二共识”,增进两岸人民福祉,坚决反对“台独”势力及其分裂活动。我们成功举办博鳌亚洲论坛年会、上海合作组织峰会、中非合作论坛峰会等主场外交活动,积极参加国际多边外交,推动共建“一带一路”走深走实,推动构建人类命运共同体,我们的朋友圈持续扩大。  2018年是改革开放40周年,我们隆重举行了庆祝活动,表彰为改革开放作出杰出贡献的人员,总结改革开放40年伟大成就和宝贵经验。对改革开放最好的庆祝就是坚定不移深化改革、扩大开放,今年中央全面深化改革委员会部署的78个重点改革任务和其他80个改革任务基本完成,中央和国家机关有关部门还完成171个改革任务,各方面共出台329个改革方案。宪法修改顺利完成,党和国家机构改革顺利推进,国家监察体制改革取得重要阶段性成果,支持海南全岛建设自由贸易试验区、逐步探索建立中国特色自由贸易港建设,持续放宽市场准入,主动扩大进口,举办首届中国国际进口博览会。党的十八届三中全会以来,我们已经推出了1932个改革方案。我们用行动宣示了在新时代将改革开放进行到底的坚定决心!  中国共产党贯彻落实新时代党的建设总要求,把党的政治建设作为根本性建设,坚持严字当头、全面从严、一严到底,持之以恒正风肃纪,巩固反腐败斗争压倒性胜利,继续净化党内政治生态。  一年来,广大干部群众在各自岗位上辛勤劳动、努力工作,每一个人都作出了贡献。涓涓细流终能汇成大江大海。党和国家各项事业取得的成就,归功于全体人民辛勤劳作。同时,我们在工作中还存在不少缺点和不足,人民群众生产生活中还有不少困难和问题。我们不能为取得的成绩而沾沾自喜,更不能在实现人民对美好生活的向往上有丝毫懈怠,必须风雨兼程、再接再厉。这是时代的要求、人民的期待。  同志们、朋友们!  2019年是新中国成立70周年,是决胜全面建成小康社会关键之年。我们要隆重庆祝新中国成立70周年,鼓舞全党全国各族人民勇往直前、再创辉煌。  在新的一年里,我们要以新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实中共十九大精神,坚持稳中求进工作总基调,统筹推进“五位一体”总体布局,协调推进“四个全面”战略布局,贯彻巩固、增强、提升、畅通的方针,坚持以供给侧结构性改革为主线,继续打好三大攻坚战,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作,保持经济持续健康发展。我们要支持香港、澳门融入国家发展大局,维护香港、澳门长期繁荣稳定。我们要推动两岸关系和平发展,深化两岸各领域交流合作,增进两岸同胞亲情。我们要高举和平、发展、合作、共赢的旗帜,推动构建人类命运共同体,努力开创中国特色大国外交新局面。  展望即将到来的2019年,必然是机遇和挑战相互交织。做好2019年各项工作,必须崇尚学习、加强学习,崇尚创新、勇于创新,崇尚团结、增进团结,既抢抓发展机遇,又妥善应对挑战,坚定不移朝着既定目标前进。  同志们、朋友们!  2018年,人民政协坚持中国共产党对人民政协工作的全面领导,围绕团结和民主两大主题,聚焦党和国家中心任务,发挥专门协商机构作用,在建言资政和凝聚共识上双向发力,为党和国家事业发展作出了新贡献。  人心是最大的政治,共识是奋进的动力。2019年,人民政协将迎来70周年华诞,要把加强思想政治引领、广泛凝聚共识作为履职工作的中心环节,加强各党派团体、各族各界人士大团结大联合,担负起把中共中央对人民政协工作的要求落实下去、把海内外中华儿女实现中华民族伟大复兴中国梦的智慧和力量凝聚起来的政治责任,以优异成绩迎接新中国成立70周年。  同志们、朋友们!  70年前,中国共产党以豪迈的气概,号召将革命进行到底,各民主党派、无党派人士和各人民团体、各族各界代表热烈响应中国共产党号召,共同努力实现了建立新中国这一中国人民站起来的历史伟业。现在,我们经过不懈奋斗,迎来了从站起来、富起来到强起来伟大飞跃的光明前景,只要全国各族人民紧密团结在中国共产党周围,风雨同舟,万众一心,攻坚克难,任何困难任何势力都不能阻挡我们前进的步伐,我们一定能够实现中华民族伟大复兴的中国梦!一定能够对人类作出新的更大的贡献!  谢谢各位。




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